一、武汉无人驾驶出租车覆盖范围

1、武汉无人驾驶出租车覆盖的范围：

2、百度旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”在武汉市全无人车队已突破100辆，运营道路超750公里，从武汉经开区开到汉阳区，覆盖武汉市530平方公里区域，能为运营区域内近150万人提供全无人自动驾驶出行服务。

二、北京无人驾驶出租车是哪家公司的

北京无人驾驶出租车由北京百度网讯科技有限公司（以下简称“百度”）和北京市交通委员会共同推出。百度于2018年5月在北京市门头沟区开通了自动驾驶出租车的测试运营，是国内第一家实现无人驾驶出租车商业化落地的企业。截至2021年，百度无人车已经在北京、广州、深圳等地进行了测试，并逐步实现商业化落地。

三、昆明市今年有无人驾驶出租吗

没有人驾驶出租车。
因为目前昆明市区还没有开通人驾驶出租车的业务，只有传统的出租车业务。
此外，人驾驶出租车需要相关的技术设备和配套服务等，需要一定的时间来准备和推行，目前昆明市区还没有这方面的消息。
虽然昆明市目前还没有人驾驶出租车的业务，但是随着科技的不断发展，未来可能会出现这种形式的出租车。
人驾驶出租车的普及可以提高交通安全、提高出租车行业的服务质量等方面有着积极作用。

四、无人驾驶出租车出事故谁的责任

1、制造商：如果事故是由于无人驾驶出租车的设计缺陷、制造缺陷或技术故障导致的，制造商可能承担责任。这包括无人驾驶系统的软件和硬件供应商。

2、运营商：如果事故是由于无人驾驶出租车的运营商在维护、监控或操作方面存在疏忽或错误导致的，运营商可能承担责任。运营商有责任确保车辆的安全性和正常运行。

3、车主：如果无人驾驶出租车是由个人所有并进行自主运营，车主可能承担责任。车主有责任确保车辆的安全性和合规性，并采取适当的措施来防止事故的发生。

4、驾乘人员：如果事故是由于乘客的不当行为或违规操作导致的，乘客可能承担责任。乘客有责任遵守交通规则和安全要求，以确保自身和他人的安全。

五、无人驾驶出租车撞死人谁负责

回答如下：无人驾驶撞死人的责任分配可能涉及多个方面。根据不同的国家和地区的法律规定，可能会有以下几种情况：

1. 车辆制造商或技术供应商：如果是由于无人驾驶车辆的设计缺陷或技术故障导致事故发生，可能会将责任归咎于车辆制造商或技术供应商。

2. 车主或操作者：如果车主或操作者未按照规定正确使用无人驾驶系统，或者在事故发生时没有适当的干预或控制车辆，可能会被认定为责任方。

3. 监管机构：如果事故发生时监管机构未能充分监管无人驾驶技术的安全性或未能制定适当的法律法规，可能会被认为是责任方之一。

4. 受害者或其家属：如果受害者或其家属能够证明无人驾驶车辆的设计、技术或操作存在明显的过错或疏忽，可能会追究相关责任。

需要注意的是，法律责任的判定可能受到当地法律法规和司法实践的影响，因此具体情况可能需要根据具体案例和相关法律来判断。