一、五羊本田摩托车踏板车化油器接法

这是常见的踏板摩托车化油器，其中左侧靠前、靠上的是通气管，它是一个呈90度向下弯曲的短管，什么也不用接，保持通畅即可；后面的是汽油管，接到油箱下面的负压油箱开关上；右侧的是ACV阀，它的管子接到左侧的一个三通管上，三通管的另两个管口，一条接化油器与发动机之间的进气弯管，另一条接负压油箱开关的吸气管；化油器底下的是废油管，它的管子垂向下面就行了。

二、踏板摩托车化油器的调整方法;及维修方法

1、打开气门罩，将点火正时T字向上；

2、将气门螺丝调整到留一个膨胀间歇；

3、盖好气门罩，启动发动机并热机3分钟；

4、选用断锯条扭动混合比螺丝，向发动机高转速一方向扭动，扭到最高后，降低怠速，重复刚才的动作，直到发动机运转声音平稳为止即可。化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。

三、摩托车化油器怎么分大小型号

分型号的，发动机排气量越大，化油器也就相应的越大，化油器主要以口径来表示，比如PD26，那个26就是化油器的口径，一般适用于125CC的发动机，PZ22，一般适用于90CC的发动机。一般125和150的化油器可以通用，200CC的化油器应适当加大，但现在也有一些厂为了节省成本偷工减料的。

四、摩托车电喷化油器是什么样子

先说结论，电喷摩托车没有化油器。只有节气门。在化油器摩托车原化油器位置上，有个节气门，样子像个没有浮子室的化油器，只控制进气量。传感器感知进气量后，由行车电脑计算出相应的喷油量，汽油经高压泵加压后，由喷嘴喷入进气道，与空气混合。。

五、摩托车化油器燃油平面如何测量和调整摩托车

摩托车化油器油平面偏高，不仅影响发动机的正常工作，使发动机怠速运转不稳定，而且还会使汽油消耗量增加。化油器油平面是否偏高，通常是对化油器进行分解，测量浮子高度来判断的，检查工作比较麻烦。当发动机工作不正常，需要检查化油器油平面时可选择一较平坦的地面，使用主撑架将摩托车支好，起动发动机并维持怠速运转，站在摩托车侧面，如果发动机不能维持怠速运转而熄火，就说明化油器油平面偏高，应将化油器进行分解，对油平面进行调整，降低浮子高度，降低化油器油平面。扩展资料：化油器使用注意事项：

1、在清洗化油器过程中，用户如发现化油器浮子室内有较多沉积物时，往往是由于汽油滤清器失效造成的。此时要对汽油滤清器进行检查，如确认其失效则需清洗或更换新的汽油滤清器。

2、用户如长时间不使用摩托车，需将化油器浮子室内燃油放尽，以防止汽油胶质沉积凝结，造成化油器故障。

3、化油器清洗时一般禁止转动怠速空气调节螺钉。用户如确需拆卸怠速空气调节螺钉时应先将调节螺钉拧到底，记住拧进圈数(精确到1/8圈)，装配时按原圈数返回。